pallas 发表于 2026-1-29 10:34
机场-机场北-虎门北-琶洲，真•穗莞深特快。
东莞西是大站，应该都会停的。如果能做到机场-机场北-虎门北-东莞西-琶洲这几个站的快线，我就很满足了。
按照只停靠这几个站，估计40-45分钟能从深圳机场直达琶洲站，西部人民去广州肯定是首选这条路了。
本帖最后由 rodrigo 于 2026-1-30 15:51 编辑
wwjdlin 发表于 2026-1-30 15:48
东莞西是大站，应该都会停的。如果能做到机场-机场北-虎门北-东莞西-琶洲这几个站的快线，我就很满足了。 ...
琶莲转穗深会绕开东莞西，实际上是必停莲花山....
感觉深版的坛友对广东城际的实际配线情况并不十分熟悉。
rodrigo 发表于 2026-1-30 15:49
琶莲转穗深会绕开东莞西，实际上是必停莲花山....
感觉深版的坛友对广东城际的实际配线情况并不十分熟悉 ...
广州8号线东延的莲花站没开通前，城际无法换乘地铁，停广州莲花山站的意义感觉不大
wwjdlin 发表于 2026-1-30 16:23
广州8号线东延的莲花站没开通前，城际无法换乘地铁，停广州莲花山站的意义感觉不大 ...
如果越过广州莲花山的话，万一人家就想去番禺、顺德方向的呢
本帖最后由 rodrigo 于 2026-1-30 16:58 编辑
wwjdlin 发表于 2026-1-30 16:23
广州8号线东延的莲花站没开通前，城际无法换乘地铁，停广州莲花山站的意义感觉不大 ...
不是意义大不大，而是能不能做到的问题。
穗深、琶莲要接入广惠必须要在莲花山站的1、2、5、6站台前后减速，想不停都不行。
而穗深和琶莲贯通的前海——深圳机场——琶洲——广州机场交路，就是必须接入广惠的莲花山匝道。
wwjdlin 发表于 2026-1-30 16:23
广州8号线东延的莲花站没开通前，城际无法换乘地铁，停广州莲花山站的意义感觉不大 ...
停莲花山是为了方便换乘城际
hangbiao 发表于 2026-1-30 15:36
应该沙井西和福海西这两个拖油瓶不会扔的
沙井西都停那不站站乐吗{:6_173:}
本帖最后由 Vektorim 于 2026-1-30 21:53 编辑
rodrigo 发表于 2026-1-30 16:55
不是意义大不大，而是能不能做到的问题。
穗深、琶莲要接入广惠必须要在莲花山站的1、2、5、6站台前后减 ...
抱歉，这个还真能做到不停站，理论上就算通过岔道减速了也是可以做到低速通过的吧（如果是国规有低于多少速度必须停车的话当我没说）
如果像广佛环线花都站这样换端去广清北段的话才是必须停
zsion 发表于 2026-1-30 14:58
绿鬼会不会以后只管皇岗口岸-机场北 前海-坪地机场-聚龙
看绿龟，反正穗深深圳段肯定要的，羊角插绿龟地实在不好看
本帖最后由 snihty 于 2026-1-30 22:56 编辑
Vektorim 发表于 2026-1-30 21:49
抱歉，这个还真能做到不停站，理论上就算通过岔道减速了也是可以做到低速通过的吧（如果是国规有低于多少 ...
查了下，技规规定侧线通过时速要控制在45以下，通常实行40-43的行驶速度，并且不清楚莲花山站的岔道是几号，加上广惠班次较密，不知是否产生进路冲突，实际中如果要频繁待避的话，说是必须停也能接受。
就上面的线路布置图而言，确实有条件可以不待避同时进行进。
Vektorim 发表于 2026-1-30 21:49
抱歉，这个还真能做到不停站，理论上就算通过岔道减速了也是可以做到低速通过的吧（如果是国规有低于多少 ...
不知道我的理解对不对
我觉得是如果班次比较少不停是可以做到的 班次密集一般都是排停站的 不然晚点代价有点高
就像某些从东莞南直接开到福田的列车排了深圳北技术停车而不是直接爬过去一样{:6_175:}
当然国铁嘛…… 我其实不太清楚为什么深圳北一定要排技术停车 尤其是那些福田一站到虎门的{:6_146:}
是不是穗深今年内延长通到前海希望不大了？今年内贯通到白云机场有戏？
yluoaf 发表于 2026-1-31 21:07
是不是穗深今年内延长通到前海希望不大了？今年内贯通到白云机场有戏？
贯通这事应该是有的 等等吧 不会很久
机前应该没那么快
yluoaf 发表于 2026-1-31 21:07
是不是穗深今年内延长通到前海希望不大了？今年内贯通到白云机场有戏？
还是很有可能的吧，穗深机前已经全线洞通了，穗深本线也已经完成了运营权移交，只要深铁能按时拿证的话开通没啥问题。不知道现在都传机前无法按时开通的原因是什么？
今天体验了一下广州11号线换乘琶莲城际，太爽了，丝滑换乘，换乘距离只有50米。城际琶洲站站内装修的好漂亮。没试过8号线换乘琶洲站，看地图感觉换乘时间比较久。
我从琶洲站坐到东莞西
从东莞西体验了大站快车到深圳机场，中间只停虎门北一个站，整体体验感非常好，全程只有37分钟，太爽了。非常期待东莞西的联络线赶紧建成，这样年底开通前海湾大站直达琶洲，是深圳西部人民去广州的首选，估计全程大站会在60分钟内。期待！！~
另外，琶莲城际在东莞西换乘穗深城际还算比较方便；今天从东莞西到深圳机场的大站快车，车上好多乘客（大概7-8个），他们不知道有大站快车，原本都是到长安，长安西，虎门东的，他们说扫码就上车了，坐了几年，没想到今天直接越站。。。看来有些人的需求还是希望站站停，但是大多数人希望去广州能有多点大站快车~
c4869 发表于 2026-1-30 22:23
看绿龟，反正穗深深圳段肯定要的，羊角插绿龟地实在不好看
大家都是為了乘客好，哪有說插不插的
机前段我还是看好年底开的 但是工程进度赶得上 运营管理这块估计还有的扯皮
yeast628 发表于 2026-2-1 23:31
机前段我还是看好年底开的 但是工程进度赶得上 运营管理这块估计还有的扯皮...
这能扯上皮吗 我感觉如果是说深圳地铁拿不到资质就直接丢给羊角了 没有国铁应该扯不了皮了吧 除非羊角不愿意接啊
wwjdlin 发表于 2026-2-1 21:27
今天体验了一下广州11号线换乘琶莲城际，太爽了，丝滑换乘，换乘距离只有50米。城际琶洲站站内装修的好漂亮 ...
我感觉主要是现在刚开大站快线提示还不到位 还没有广惠城际那种站站停和快车的提示……
金岗鼎 发表于 2026-1-28 09:22
机场北都不停的快车，本质上还是为上下飞机的旅客服务的了，机场北/11换乘最近&最方便的不停？
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他们的想法会不会是都在这些能接驳地铁站的站点设大站快车，那大家都先坐一段地铁再来换乘城际会少赚一点？反正我是知道沙井西站也有人在这个站下车换乘12号线沙蚝地铁站的