这条规划高铁，正式进入勘察设计定测阶段
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近日，铁四院勘察设计的新建京港高铁阜阳至黄冈段（简称“阜黄高铁”）定测钻探开工，标志着阜黄铁路勘察工作进入新阶段。铁路勘察设计一般可分为可行性研究、初测、定测和补充定测4个阶段。项目进入定测阶段，意味着线路走向方案基本稳定，正式进入初步设计相关工作阶段。进入补充定测阶段，则意味着项目进入施工图设计阶段，离施工招标和正式开工只差最后一步。地路院勘探项目部及地质组将严格落实大纲要求，全面强化勘探质量与安全管理，为阜黄铁路项目初步设计提供精准可靠的勘察资料，保障后续勘察设计工作按计划稳步推进。阜黄铁路地处中部地区鄂豫皖三省，位于长江经济带发展、黄河流域生态保护和高质量发展、长江三角洲区域一体化发展国家战略实施范围。项目建设有利于服务京津冀协同发展、长江经济带发展、粤港澳大湾区建设、长江三角洲区域一体化发展、黄河流域生态保护和高质量发展五大国家战略实施和协调对接，推动中部地区崛起，促进区域协调发展。
阜阳至黄冈高铁
金新建阜阳至黄冈铁路线路起自阜阳枢纽阜阳西站，经阜阳市、信阳市和黄冈市，利用黄黄高铁至濯港线路所，之后新建联络线工程引入既有黄梅南站，并利用安九高铁南下至九江。根据可研初步方案，项目正线全长318.1km，安徽省境内53.565km，河南省境内135.639km，湖北省境内129.182km。新设车站6座，利用车站3座，铁路等级为高速铁路，正线设计速度目标值为350km/h。其中，在河南段长约136公里，纵贯信阳东部地区，计划设置淮滨、豫东南新区、新县北3站，建成后将结束豫东南等县域不通高铁的历史。此外，阜黄高铁项目还包含阜阳枢纽、麻城地区配套工程，以及九江枢纽路网相关工程。项目已被纳入2016年版国家中长期铁路网规划及“十四五”铁路规划和2025年“两会”政府工作报告“中部地区大通道建设”重点项目。阜阳至黄冈高铁于2020年9月由国铁集团启动勘察设计招标，2021年完成预可研前期工作，2025年7月通过预可研审查，9月通过可研审查，11月底通过国家发展改革委可研评估暨国家铁路局行业评审。项目纳入国家规划10年、前期工作历时5年，工程可行性研究报告终于在2025年12月底、“十四五“收官之际，获国家发展改革委批复建设。阜黄高铁线路途经安徽、河南、湖北三省，覆盖区域面积5万余平方公里，惠及人口2500万人，已被纳入国家“十四五”铁路发展规划和2025年“两会”政府工作报告“中部地区大通道建设”重点项目。项目建设对改善沿线交通运输条件、优化地区发展环境，巩固大别山集中连片特困地区脱贫攻坚成果、推动大别山革命老区加快振兴发展具有重要意义。阜黄高铁建成后，将与南信合高铁连通，构建大别山革命老区纵横向高铁大通道，大大缩短大别山革命老区与长三角、珠三角等经济发达地区的时空距离，优化中部地区高铁路网格局、服务中部地区高质量发展。
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