通过验收！北京地铁27号线(昌平线)，传来好消息
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1月21日，北京地铁27号线二期(昌平线南延)工程05标学清路站地铁配套设施出入口及1-6号接驳通道分部工程顺利通过验收，标志着该标段所有工程建设任务已圆满完成。北京地铁27号线二期（昌平线南延）工程全长12.6公里，线路北起西二旗站，南至蓟门桥站，共设8座新建车站。其中，于2023年2月4日开通的线路长9.7公里，包含5座车站，学知园站（学清路站）为其中之一。公司承建标段含1站1区间，包括学知园站（学清路站）及上清桥站至学清路站区间。此次通过验收的学清路站配套设施出入口及1-6号接驳通道分部工程，属于原工程中的缓建部分。学清路站地铁配套设施出入口施工采用了明挖与暗挖相结合的工法，其中下穿城市主干道的部分采用了暗挖法，其余部分为明挖。明挖段采用了钻孔灌注桩加内支撑的围护体系，基坑内设置多道钢支撑保障安全；1-6号接驳通道全长211米，采用明挖法施工，并与相邻商业体实现一体化合建。本次验收范围涵盖了该站附属工程的关键部分，包括地铁出入口明暗挖结构、接驳通道的围护、基础、防水及主体结构等共计4个分部工程。施工过程中，项目面临着接驳通道临近已运营既有线施工、结构设计复杂、需破除原结构13处接口进行精准对接、现场作业空间有限且与临近单位交叉施工协调难度大，以及近年来北京地下水水位持续上升带来的渗漏治理等一系列复杂挑战，通过组织多次技术研讨与工艺试验等方法，最终以低成本、高效率的方案成功解决了渗漏难题，为本次验收的顺利通过奠定了坚实基础。由北京市监督总站监督，北京市轨道交通建设管理有限公司牵头，监理、设计、勘察等相关单位组成的验收小组对该工程进行了全面验收。验收过程中，小组听取了项目部关于工程建设情况的汇报，随后依据设计图纸，对车站主体的外观质量、实体尺寸及各项指标进行了实地检查与测试。同时，对施工记录、材料合格证明、检测报告等内业资料进行了系统核查。经综合评议，验收小组认为该工程质量扎实、外观整洁、资料完整、各项指标均符合设计与规范要求，同意通过验收。
北京地铁昌平线及南延线
北京地铁昌平线，又名“北京地铁27号线”，目前已开通路段中，共设站19座，北起昌平西山口站，南至西土城站，途经昌平区、海淀区。其中，北京地铁昌平线南延工程北起西二旗站（既有站），南至蓟门桥站，远期与9号线贯通运营，全长12.6公里。高架段长约0.2公里，地下及过渡段长约12.4公里。南延工程共设车站8座，换乘站5座，分别为清河站(13、19支换乘)、朱房北站、清河小营桥站(19号线换乘)、学知园站、六道口站(15号线换乘)、学院桥站、西土城站(10号线换乘)、蓟门桥站(12号线换乘)。2021年12月31日，昌平线南延一期北段（西二旗站至清河站）开通运营；2023年2月4日南延一期南段（清河站至西土城站）开通运营；2024年12月15日，昌平线南延一期剩余段（西土城—蓟门桥）开通运营。北京地铁昌平线南延建成开通后，将实现昌平线全线贯通运营，形成一条中心城西部南北方向的轨道交通骨干线，提高昌平沿线进城的直达性，优化市民的出行条件，有效缓解北京地铁的高峰客流压力；同时大大加强昌平区与海淀区的联系，实现城市轨道交通引导城市发展的重要功能，带动沿线区域的繁荣发展。 昌平线南延二期何时动工？
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