苏州地铁2号线北延伸线，全线首座车站顺利封顶
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2月6日，随着最后一块顶板混凝土浇筑完成，苏州市轨道交通2号线北延伸线珍珠湖路站主体结构顺利实现封顶。作为全线首座封顶的车站，珍珠湖路站的顺利封顶，标志着项目建设取得重大阶段性进展，为全线后续建设奠定了坚实基础。苏州市轨道交通2号线北延伸线项目是苏州市重点基础设施工程，线路全长约4.69公里，设站4座，是串联苏州高铁新城与渭塘片区的南北向“城市功能发展轴”。珍珠湖路站位于玉盘路与珍珠湖路交叉口，沿玉盘路南北向敷设，为地下二层岛式车站。车站采用明挖（局部盖挖）两层两跨框架结构，车站总长193.2m，有效站台宽11.0m，标准段宽19.7m，共设置4个出入口和2组风亭组。自2023年进场以来，项目团队面临施工场地狭小、管线迁改复杂、技术协调难等多重挑战。面对困难，项目充分发挥战斗堡垒作用，将党建工作融入施工生产全过程，通过设立“党员责任区”“党员突击队”，引领全体员工发扬“忠诚担当·使命必达”的中建精神。面对深基坑施工风险高、工序交叉多、雨季施工难等挑战，项目团队坚持“技术先行、方案引领”，通过多次专题研讨，持续优化资源配置，严格把控安全质量关。在底板浇筑阶段，项目班子深入一线带班作业，强化过程监督，确保了大体积混凝土施工质量。2025年7月，车站首段底板顺利浇筑，为后续主体结构施工拉开序幕。进入主体结构施工后，项目团队持续优化施工组织，合理协调人机料资源，克服资金周转压力，保障工程持续推进，最终实现珍珠湖路站主体结构如期封顶。下一步，项目团队将继续保持昂扬斗志，全力推进盾构掘进、装饰装修及机电安装等后续工程，确保优质高效完成全部建设任务，为苏州城市建设与经济社会发展贡献中建力量。据了解，项目计划2026年完成全部车站主体结构施工，同时加快推进后续附属结构、盾构区间、安装装修等工程进展。
苏州地铁2号线北延伸线
苏州地铁2号线北延伸线工程位于苏州市相城区，北起于爱格豪路站，沿玉盘路地下敷设，接入既有已运营的骑河站（不含），全长约4.69公里，主要覆盖高铁新城北片区、渭塘镇片区。共设4座车站，分别为爱格豪路站、珍珠湖路站、渭中路站、朗力福大道站。项目建成后，将强化苏州都市圈对周边区县的辐射带动，实现苏州西北部地区与上海等周边城市的快速联系，有效激发区域产业发展潜力与创新活力，为苏州城市发展提供强劲动力。
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