顺利贯通！北京地铁13号线，传来好消息
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2月9日，北京地铁13号线17标项目新龙泽站至还建龙泽站区间（简称“新还区间”）暗挖右线顺利贯通，标志着北京地铁13号线新还区间暗挖隧道全部完成，工程全面转入二衬施工阶段。13号线新还区间地处城市核心区，施工条件极为复杂，隧道为马蹄形断面，最小覆土厚度仅2.6米，为一级自身风险源，同时穿越11处环境风险源，且存在高水压、粉质黏土地层流沙等不良地质问题。面对多重施工风险，项目团队通过实施超前预支护、优化开挖工法、全过程动态监测及精细化管控，有效控制地层沉降与结构安全，安全高效完成全部暗挖施工，为后续工程建设创造了有利条件。
此外，在河北京车智能制造基地，北京地铁13号线更新列车也传来好消息。近日，“瓣瓣同心京津冀”集中采访团走进位于保定市满城区的河北京车轨道交通车辆装备有限公司（以下简称“河北京车”）总装车间，一列列地铁列车正进行装配作业。“这是我们为北京地铁13号线扩能提升工程B线研制的新型列车。”河北京车副总工程师、工艺技术部部长张晓杰指着一排列车说，首辆列车已进入调试阶段。
作为北京地铁13号线的更新车，这些列车在扶手拉环、空调采暖、乘客信息系统等方面进行了功能升级，乘客体验将更为舒适。“今年我们计划生产地铁列车300辆，其中70%供应北京。”张晓杰说，这些列车设计在北京、生产在河北，天津一些供应商供应配件，是京津冀三地深化产业协作的生动实践。
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