18号线修不了的原因分析
我甚至有点怀疑：18号线修不了的真实原因有可能在于那条线附近是重要的工业园区。那里的房地产价格必须足够低廉，才能让这些企业长期入驻。
但25号线（大浪救星线）也经过一些工业园区。 本帖最后由 金岗鼎 于 2026-1-30 13:33 编辑
再多的借口，再多的理由，也救不回这一段18西;P 以前考虑城市发展需要线路审批才掺杂非标准的政治因素。
现在城建财政紧缩就是最大政治，一切按标准办事 还是钱的问题不像以前财大气粗了 任何时候修都有修的理由，不修都有不修的借口。 某些网友又说是因为万科;P 跟重要工业园区没多大关系，上面审批应该不会看那么细，这些是你们市里内部的规划。首先市是要推18的，上层要么真的按照客流等审核18不合格，或者一种可能是五期220km总要砍到一些，18比较没那么优先，被迫砍掉。 现在讲 客流量 讲工作岗位的情况下 有点难 这不跟深惠城际坪地-沥林段一模一样，没有人流（不只差一点，连成熟的公交线路都培育不出来），说啥都没戏。 四期 五期+几个城际 都已经过度优先了 这些都要消化不少时间
以后呢种超常规的 难 主要是国家提出的硬性要求 本帖最后由 jzh 于 2026-1-30 17:13 编辑
可能现在确实还没有到修18号线的时候，但是从城市发展角度来看，不修18号线，还是挺不便利的。对打工人来说，多一条线路，就有更多选择空间，外围也有很多地方发展需要地铁去带动，相信深圳吧 五期上报那会可能大方向就是不给报那么多市域快线，砍掉的18 21 和部分20都是这个情况。 20号线107国道 航城西乡这么多工业区一样拆，说白了就是城市圈卫星城还没扩展到那么大。{:6_151:}
钱的事对深圳来说就不是个事、这不一月份又给万科续上一笔了。 阿拉斯加的水牛 发表于 2026-1-30 20:16
20号线107国道 航城西乡这么多工业区一样拆，说白了就是城市圈卫星城还没扩展到那么大。
钱的事对深圳来说 ...
其实钱的事很重要，在贴吧里看到的帖子，说深圳的财政也很紧张，特别是有几个区，都要靠其他区的财政调剂才能发出工资。 纯路过 发表于 2026-1-30 13:42
跟重要工业园区没多大关系，上面审批应该不会看那么细，这些是你们市里内部的规划。首先市是要推18的，上层 ...
客流只是个借口，如果客流的话 19 怎么会上的， xinzhanghao 发表于 2026-1-31 09:32
其实钱的事很重要，在贴吧里看到的帖子，说深圳的财政也很紧张，特别是有几个区，都要靠其他区的财政调剂 ...
不会吧? 深圳耶？{:6_159:} 太难了，每天出门绕行一大圈 左岸469 发表于 2026-1-30 13:53
现在讲 客流量 讲工作岗位的情况下 有点难
参考北京外环10号线，流量第一。拿流量说事是伪命题，关外人最多 我记得当年还有人认为5号线基本都在关外，没必要上 会缺席永不迟到 发表于 2026-2-11 10:58
我记得当年还有人认为5号线基本都在关外，没必要上
后来发现，微信小程序取伙上的人非常喜欢在5号线的站点附近搞活动。
特别是前湾到五和这一段。
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