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[18号线] 18号线修不了的原因分析

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发表于 2026-1-30 13:15:10 | 显示全部楼层 |阅读模式

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我甚至有点怀疑:18号线修不了的真实原因有可能在于那条线附近是重要的工业园区。
那里的房地产价格必须足够低廉,才能让这些企业长期入驻。
但25号线(大浪救星线)也经过一些工业园区。
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发表于 2026-1-30 13:32:17 | 显示全部楼层
本帖最后由 金岗鼎 于 2026-1-30 13:33 编辑
再多的借口,再多的理由,也救不回这一段18西
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发表于 2026-1-30 13:34:56 来自手机 | 显示全部楼层
以前考虑城市发展需要线路审批才掺杂非标准的政治因素。
现在城建财政紧缩就是最大政治,一切按标准办事
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发表于 2026-1-30 13:37:59 | 显示全部楼层
还是钱的问题  不像以前财大气粗了
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发表于 2026-1-30 13:39:06 | 显示全部楼层
任何时候修都有修的理由,不修都有不修的借口。
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发表于 2026-1-30 13:41:49 | 显示全部楼层
某些网友又说是因为万科

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是你的小飞鱼呀 + 1 经典有什么不好全部都赖万科

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发表于 2026-1-30 13:42:37 来自手机 | 显示全部楼层
跟重要工业园区没多大关系,上面审批应该不会看那么细,这些是你们市里内部的规划。首先市是要推18的,上层要么真的按照客流等审核18不合格,或者一种可能是五期220km总要砍到一些,18比较没那么优先,被迫砍掉。
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发表于 2026-1-30 13:53:27 | 显示全部楼层
现在讲 客流量 讲工作岗位的情况下 有点难
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发表于 2026-1-30 14:32:24 | 显示全部楼层
这不跟深惠城际坪地-沥林段一模一样,没有人流(不只差一点,连成熟的公交线路都培育不出来),说啥都没戏。

点评

惠州208路就是深惠坪沥段的参考线。  发表于 2026-1-30 15:02
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发表于 2026-1-30 14:38:52 | 显示全部楼层
四期 五期+几个城际 都已经过度优先了 这些都要消化不少时间
以后呢种超常规的 难 主要是国家提出的硬性要求
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发表于 2026-1-30 17:09:22 来自手机 | 显示全部楼层
本帖最后由 jzh 于 2026-1-30 17:13 编辑

可能现在确实还没有到修18号线的时候,但是从城市发展角度来看,不修18号线,还是挺不便利的。对打工人来说,多一条线路,就有更多选择空间,外围也有很多地方发展需要地铁去带动,相信深圳吧
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发表于 2026-1-30 17:31:19 | 显示全部楼层
五期上报那会可能大方向就是不给报那么多市域快线,砍掉的18 21 和部分20都是这个情况。
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发表于 2026-1-30 20:16:55 | 显示全部楼层
20号线107国道 航城西乡这么多工业区一样拆,说白了就是城市圈卫星城还没扩展到那么大。
钱的事对深圳来说就不是个事、这不一月份又给万科续上一笔了。
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发表于 2026-1-31 09:32:54 | 显示全部楼层
阿拉斯加的水牛 发表于 2026-1-30 20:16
20号线107国道 航城西乡这么多工业区一样拆,说白了就是城市圈卫星城还没扩展到那么大。
钱的事对深圳来说 ...

其实钱的事很重要,在贴吧里看到的帖子,说深圳的财政也很紧张,特别是有几个区,都要靠其他区的财政调剂才能发出工资。

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拆左侧门 + 1 好像确实是这样

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发表于 2026-1-31 16:10:26 | 显示全部楼层
纯路过 发表于 2026-1-30 13:42
跟重要工业园区没多大关系,上面审批应该不会看那么细,这些是你们市里内部的规划。首先市是要推18的,上层 ...

客流只是个借口,如果客流的话 19 怎么会上的,
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发表于 2026-1-31 18:47:12 | 显示全部楼层
xinzhanghao 发表于 2026-1-31 09:32
其实钱的事很重要,在贴吧里看到的帖子,说深圳的财政也很紧张,特别是有几个区,都要靠其他区的财政调剂 ...

不会吧? 深圳耶?
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发表于 4 天前 | 显示全部楼层
太难了,每天出门绕行一大圈
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发表于 4 天前 | 显示全部楼层
左岸469 发表于 2026-1-30 13:53
现在讲 客流量 讲工作岗位的情况下 有点难

参考北京外环10号线,流量第一。拿流量说事是伪命题,关外人最多
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发表于 4 天前 | 显示全部楼层
我记得当年还有人认为5号线基本都在关外,没必要上
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 楼主| 发表于 4 天前 | 显示全部楼层
会缺席永不迟到 发表于 2026-2-11 10:58
我记得当年还有人认为5号线基本都在关外,没必要上

后来发现,微信小程序取伙上的人非常喜欢在5号线的站点附近搞活动。
特别是前湾到五和这一段。
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