东莞市综合立体交通网规划项目招标

仓鼠笑笑

（二）工作内容
本规划需结合东莞市国土空间规划的城市发展目标和空间布局要求，明确未来10-15年交通发展的目标、战略和模式，作为我市交通发展的纲领性文件，指导我市重大交通策略的制定和重大设施的布局。研究对象覆盖全市域的铁路、航空、公路、水运等各种区域运输方式和城市轨道、城市道路、常规公交、出租车等各种城市交通方式以及港口、场站枢纽等重大交通节点。主要工作内容包括：
1、剖析全市现状交通特征及关键问题
开展全市综合交通现状特征调查，包括全市主要道路和关键交叉口的交通流量调查；通过手机信令、车牌数据等手段分析交通出行特征；针对铁路枢纽站、城市轨道站点、居住商业密集区、学校等开展交通流量及交通接驳方式调查；针对港口、铁路货运站、公路货运站及大型物流园区开展专项调研，了解重点企业产业供应链情况，梳理物流货运需求。建立综合交通大数据平台，剖析既有交通设施与我市综合交通发展的关键问题。
2、研究全市交通发展目标及策略
系统研究国家及广东省重大交通设施规划布局，结合粤港澳大湾区总体发展趋势，对大湾区及东莞市区域协同发展、城市定位、人口就业、产业布局等进行系统研判，检视上一轮我市综合交通发展情况，建立全市综合交通模型，定量化分析未来我市交通出行总体需求，明确新时期高质量发展背景下的我市综合立体交通系统的发展要求，制定总体规划目标及发展策略。
3、制定全市综合立体交通网总体规划方案
基于城市发展和国土空间战略方向，以系统性思维统筹研究水、陆、铁、空等交通基础设施发展思路和空间布局，开展综合交通立体网体系规划研究，构建东莞和湾区主要城市“1小时交通圈”，支撑东莞构建粤港澳大湾区网络化结构重要战略节点。一是构建多网融合的铁路与轨道交通系统，依托铁路枢纽站场加快构筑综合交通枢纽，强化与广州、深圳等周边城市互联互通，打造大湾区区域交通枢纽；二是构建外联内畅的市域干线路网结构，制定高速路、快速路、主干路、次支路全体系道路网络方案，适应多中心、网络化城市空间结构拓展，提升道路运行效率，优化综合交通结构，引导用地与产业协同发展；三是构建通江达海的高质量水运发展体系，提出东莞港口发展策略、定位提升及优化方案，实现内河港口与沿海港口高效衔接，提出港口腹地用地布局及产业发展措施；四是探索新型交通、新能源、新质生产力等对我市未来交通发展的作用，提前谋划交通领域科技创新基础设施布局；五是推动综合交通高质量发展，优化交通出行结构，推动向绿色、低碳的交通方式转变，提高综合交通治理能力，推进智慧交通平台建设及场景应用。
4、开展重点领域交通专题研究
针对我市交通发展核心问题和重点发展领域，开展五大重点交通专题研究。
（1）东莞铁路与轨道交通专题研究。基于东莞市城市与经济发展、城市空间布局、交通出行需求，提出铁路与轨道交通发展策略，明确东莞铁路枢纽地位，提出铁路及轨道交通网络优化方案，明确新增线路的基本可行性。
（2）东莞货运交通体系专题研究。结合综合货运调研及企业走访调研情况，系统梳理全市货运交通发展现状特征和堵点卡点问题，研究全市货运、客运系统的共存关系，紧扣东莞作为广深双城联动的区位条件，提出对外、内部货运通道布局方案，构建多式联运网络系统，强化以重点货运枢纽为中心的集疏运交通体系。
（3）东莞水运交通及港口专题研究。厘清港口物流需求及流向，研判深圳港、广州港、珠海港等周边港口格局，从突出特色、错位协同的角度提出东莞港战略定位和目标，同时结合东莞港口岸线利用情况，提出港口岸线集约高效利用方案，推动港产城高质量融合发展。
（4）东莞干线道路体系融合专题研究。结合东莞高度城市化的发展特点，分析公路和城市道路两个体系的分隔现象，围绕高速路、快速路、主干路、次支路网全系统路网体系，提出我市路网的融合发展模式，制定道路体系在城市服务、路网功能、走廊选址等规划要求，同时针对近期建设道路开展详细规划方案研究。
（5）东莞公共交通专题研究。针对我市城市战略、国土空间拓展、产业转型升级、人口结构变化等多种因素，研究我市公共交通的总体目标。
5、提出规划实施措施
加强与省、市国土空间总体规划、交通专项规划等各级各类规划的统筹衔接，建立东莞市综合立体交通网重大项目库，结合东莞市国土空间总体规划提出规划实施体制机制和管控措施，制定年度实施计划，探索项目投融资模式。


原文：https://gdgpo.czt.gd.gov.cn/main ... noticeInformationGd