18号线四期工程项目节能报告通过

发光的中指

成都轨道交通集团有限公司：

你单位《关于报送成都轨道交通18号线四期工程项目节能报告的请示》收悉，我委委托四川省工程咨询研究院对项目节能报告进行了评审，评审机构出具《关于成都轨道交通18号线四期工程项目节能报告评审意见的报告》（川工咨成果〔2025〕700号）。经审查，现提出审查意见如下：

一、原则同意该项目节能报告（项目代码：2504-510000-04-01-595403）。

二、项目年能源消耗种类、数量：项目全部建成运营初期、近期、远期年外购电分别为3657.09、4060.92、4602.54万千瓦时，天然气分别为0.24、0.31、0.34万立方米；外购新水分别为19.92、21.91、24.10万立方米（耗能工质，不计入能源消费量）；年综合能源消费量折合标煤当量值分别为4497.42、4994.61、5660.67吨、等价值分别为11998.10、13323.57、15100.49吨（电当量值、等价值分别按0.1229、0.328千克标煤/千瓦时计）。

三、能效水平。项目建成运营初期、近期、远期综合用电指标均达到《城市轨道用电交通综合评定指标》（GB/T 35554-2017）中的B级。鉴于项目综合用电指标等相关指标与客流量密切相关，但影响客流量因素众多，参考北京市地方标准，仅从设计技术角度测算，项目建成运营初期、近期、远期地铁线路牵引能耗均达到《城市轨道交通牵引能耗限额及计算方法》（DB11/T 2045-2022）中的先进值；车站单位公共区面积能耗指标分别达到《绿色城市轨道交通车站评价标准》（DB11/T 2233-2023）中三星级、二星级、一星级要求的能耗指标。综合评审认为，项目整体能效达到行业先进水平。

四、项目设计、建设单位在落实节能报告各项措施基础上，应改进和加强以下节能工作：

（一）鉴于列车车辆、冷水机组、通风机、电动机等主要设备耗能占总能耗比重大，建设单位在下阶段设备购置中，应根据生产规模和工艺要求，严格落实项目设备选型原则，使用符合节能水平设备，优先采用《国家重点节能低碳技术推广目录》及其他相关目录中的节能技术、生产工艺和用能设备。

（二）下阶段纵断面设计时，设计单位应结合地质及地下水勘查资料，选择合理坡型，减少区间泵站等设施的设置数量，合理选择设置位置；下阶段换乘设计时，设计单位应考虑换乘便捷，减少换乘距离，缩小换乘高差，从而减少设备数量，降低能耗。

（三）在项目设计、设备采购以及项目运行中，建设单位应全面落实节能降碳技术措施和节能降碳管理措施，同时强化安全管理，设置应急处理设施和救援系统，提高安全运营水平。

（四）按照《用能单位能源计量器具配备和管理通则》（GB17167-2025），建设单位和设计单位应细化落实能源计量器具配置设计，完善落实三级能源计量管理体系，建立能源统计台账，分类计量各类能源用量，指定专人负责能源统计，追踪能源实际消耗情况。

五、项目用能工艺及设备、能耗品种、建设内容和规模等发生重大变化、年实际综合能源消费量或碳排放总量超过本审查意见规定水平10%以上时，项目建设单位应重新进行节能评估并报我委审查。项目节能审查权限发生变化的，应及时提请有权审查机关办理。

六、根据《四川省固定资产投资项目节能审查实施办法》，请项目建设单位在正式投入生产、使用前，开展项目节能审查验收工作，编制节能审查验收报告。通过节能审查验收的，将验收报告报省发展改革委存档。未经验收或验收不合格的项目，不得投入生产使用。

七、请成都市发展改革委依据本审查意见和项目节能报告，对项目设计、施工、竣工验收以及运营管理进行有效监督管理，及时报告本审查意见落实情况和项目有关重大事项。要进一步优化能源要素配置，充分挖掘节能潜力，推动提高能源利用效率，强化能耗强度降低目标管理，确保完成省政府下达的“十四五”节能目标任务。

八、请省节能监管事务中心依据《节能监察办法》（国家发展改革委2016年第33号令），对项目节能审查意见落实情况开展节能监察。

九、本意见仅对项目节能报告出具审查意见，项目建设管理请严格按照相关法律法规和政策执行。

十、本审查意见自印发之日起2年内有效。开工时间超过节能报告批复时间2年以上的项目应重新进行节能审查。

 

附件：成都轨道交通18号线四期工程项目基本概况表 

 

四川省发展和改革委员会

2025年10月14日


附件

 

成都轨道交通18号线四期工程项目基本概况表


项目名称

成都轨道交通18号线四期工程项目

项目业主

成都轨道交通集团有限公司

建设地点

成都

建设性质

新建

主要建设内容及规模

线路全长7.335千米，出入线长约1.886千米（可兼做正线使用），除北段凤凰山停车场红线范围内为路基敷设外，其余均为地下线，共设车站4座，均为地下车站，其中换乘站3座，北段车站由南向北依次为双水碾站、凤凰山站、利民路站；东段车站为简阳南站。新设凤凰山停车场。不新建主变电所，利用成德线凤凰山主变电所、18号线升仙湖主变电所和临江主变电所。控制中心设于新苗控制中心。车辆选型为A型车，采用交流25千伏架空接触网供电，最高时速140千米。初、近、远期均采用8辆编组。

投资规模

71.82亿元

建设工期

（年限）

2025年12月-2030年12月

行业类别

城市轨道交通（G5412）

审核类型

《国家发展改革委批复的成都市城市轨道交通第五期建设规划(2024-2029年)》中的建设项目

备注

2504-510000-04-01-595403




链接https://fgw.sc.gov.cn//sfgw/c106 ... 536dfb78f0c3e.shtml

HYW

太好了

0行星坠落0

距离正式开工还早着呢。

catinhome

什么时候能开始环评，这样才能看到工程开工的希望，