深惠两市已协同14号线惠州段寻求国家部委支持

dleileid

zhanzhan 发表于 2025-10-28 16:39
很简单。惠阳跟深圳假结婚就好了，先割给深圳。开工地铁再还回惠州不就可以了 ...

haha，真是个妙招

珊瑚角

有钱的时候刁蛮任性，没钱的时候又同舟共济，天时地利人和很难啊

左岸469

珊瑚角 发表于 2025-10-28 17:33
有钱的时候刁蛮任性，没钱的时候又同舟共济，天时地利人和很难啊

深圳现在自身难保呀 亲兄弟还明算账呢

dilidili

snihty 发表于 2025-9-17 14:36
另附一张关于14号线跨市接驳公交的数据，每日跨市接驳客流量约万余人

看来惠阳大亚湾日均4万人左右通过14号线通勤。据悉沙田站外停靠的电动车已经突破7000台，深圳也有好几趟公交在惠州境内接驳沙田站的。还有惠阳的公交车。啧啧

岗厦北站

dilidili 发表于 2025-10-29 14:21
看来惠阳大亚湾日均4万人左右通过14号线通勤。据悉沙田站外停靠的电动车已经突破7000台，深圳也有好几趟 ...

7000台，那么恐怖？

timyzhang

dilidili 发表于 2025-10-29 14:21
看来惠阳大亚湾日均4万人左右通过14号线通勤。据悉沙田站外停靠的电动车已经突破7000台，深圳也有好几趟 ...

7000台？有数据吗？7000台很吓人的

左岸469

dilidili 发表于 2025-10-29 14:21
看来惠阳大亚湾日均4万人左右通过14号线通勤。据悉沙田站外停靠的电动车已经突破7000台，深圳也有好几趟 ...

深大城际开通 能缓解一部分的

wwl66666

zhanzhan 发表于 2025-10-28 16:39
很简单。惠阳跟深圳假结婚就好了，先割给深圳。开工地铁再还回惠州不就可以了 ...

你想的太简单了，割不割是要国务院批准的

dilidili

岗厦北站 发表于 2025-10-29 15:10
7000台，那么恐怖？

深圳民心桥还是什么访谈讲的，原来沙田站规划的是3000个停车位，后来发现根本不够，现在停车位已经扩大7000个。

dilidili

wwl66666 发表于 2025-10-29 15:46
你想的太简单了，割不割是要国务院批准的

是的，深圳扩容自深山合作确定后就已经和惠州说拜拜了。深圳走的是高科技，金融，服务路线，城市建设精益求精，不是摊大饼。类似于香港这种。

说实话这个14号线延长线已经可以说不可能的了。上面不可能否定自己，但是民间都已知悉。

房价已经说明了一切，能逃的都正在逃离。

水缸里的老鱼

目前现阶段还是不要想了

snihty

dilidili 发表于 2025-10-29 14:21
看来惠阳大亚湾日均4万人左右通过14号线通勤。据悉沙田站外停靠的电动车已经突破7000台，深圳也有好几趟 ...

七千台恐怕太夸张，一辆电动车占地0.5平方米，七千台就是3500平方米，还要留出过道和人能走到空间，沙田站附近应该容不下这么多电动车。

dilidili

snihty 发表于 2025-10-29 16:23
七千台恐怕太夸张，一辆电动车占地0.5平方米，七千台就是3500平方米，还要留出过道和人能走到空间，沙田 ...

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disillusion

以目前惠州那么窘迫的财政状况 在地铁饼已经很难推进卖地的前提下 几乎不可能去建这个地铁了 除非将来惠州段地铁独立收费 开一个天价

dilidili

disillusion 发表于 2025-10-29 16:44
以目前惠州那么窘迫的财政状况 在地铁饼已经很难推进卖地的前提下 几乎不可能去建这个地铁了 除非将来惠州 ...

个人认为如果有后续，应该会以深汕高铁通车为契机，深圳拿下惠阳站前面这些地盖保障房+商业。深惠（惠阳）合作，倒是有可能，不然没戏。

左岸469

dilidili 发表于 2025-10-29 16:51
个人认为如果有后续，应该会以深汕高铁通车为契机，深圳拿下惠阳站前面这些地盖保障房+商业。深惠（惠阳 ...

深圳自己四期 五期还有城际沿线还有不少储备地 没开发 现在市场也差

disillusion

dilidili 发表于 2025-10-29 16:51
个人认为如果有后续，应该会以深汕高铁通车为契机，深圳拿下惠阳站前面这些地盖保障房+商业。深惠（惠阳 ...

我说的是惠州视角 惠州目前拆迁成本 建设成本 后期的运营成本 每一项都捉襟见肘 除非深圳能负责所有 但是这样问题就来了 坪山都有那么多空地 为什么要到更远的惠阳

dilidili

disillusion 发表于 2025-10-29 17:53
我说的是惠州视角 惠州目前拆迁成本 建设成本 后期的运营成本 每一项都捉襟见肘 除非深圳能负责所有 但是 ...

这不是发展放慢了吗？所以就不用想这个了。不管惠州还是深圳都有自己理由。只有惠阳大亚湾的人民自己争气，接受不了，就走，深圳，东莞，广州，中山，这些都有地铁。有地铁的城市能级更高一些。

tvbs星河

几个非常简单的逻辑：

1，惠州市区现在都没有地铁，凭什么给你惠阳修？惠阳有惠城重要吗？

2，临深卖房的收益早就落袋为安了，凭什么还要吐出来补贴给你修地铁？现在有几个城市地铁能赚钱？惠州肯定一万个不愿意补贴临深，正常来说肯定是不惜一切来发展惠城。

3，深圳再怎么有钱，也是首先保深圳市地铁覆盖，深圳现在还有很多地方是地铁空白呢，14延长线优先级赶不上吧？

4，房价下行的情况下，14号线要是修到惠阳来，深圳房价，起码临深的坪山岂不是进一步要崩了？

所以，以上逻辑还没理清楚的情况下，14延长到惠阳是痴人做梦。除非：

1. 14延长到惠州市区；
2.北京出手，强力协调。

要不然这么搞下去，深圳都市圈就是个天大的笑话，广佛至少真合体了。人家长三角早就跨省地铁通车了，这边还在犹抱琵琶半遮面。

snihty

tvbs星河 发表于 2025-10-29 19:42
几个非常简单的逻辑：

1，惠州市区现在都没有地铁，凭什么给你惠阳修？惠阳有惠城重要吗？

不用写这么一大片，最简单的，沙田站已经被电鸡围得里三层外三层了，深圳被输入性的维安，而且有愈演愈烈的趋势，就这点深圳就要想办法和惠州解决，适当延进惠州是个比较好的解决方案。当然矛盾点不少，你那些充满地域歧视的思想我认为就不必拿出来现眼了。